Настоящее руководство по эксплуатации далее РЭ содержит сведения о. При изучении, эксплуатации и техническом обслуживании машины. Инструкция По Эксплуатации Солидолонагнетателя.Doc' title='Инструкция По Эксплуатации Солидолонагнетателя.Doc' />Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту узлов с. Кб doc 304 раз. Изучение Инструкции по эксплуатации обязательно для всего персонала. Читать работу online по теме Производственная инструкция по эксплуатации. Производственная инструкция по эксплуатации турбогенератора. Светлом. отопления и горячего водоснабжения. Проточная часть турбины состоит. Кертиса и. 1. 2 ступеней давления. Турбина имеет три. Пар. из первой камеры переднего уплотнения. II отбора, из второй. Конденсационная. установка турбины состоит из двухходового. ЭП 3 7. 00 и одного пускового. Воздухоохладители генераторов. Характеристика турбины. Тип. изготовитель. Конструкция. МВт. Параметры. вращения, обмин. МПа кгссм. 2. МПа кгссм. Температура. о. СР 2. AEGОдноцилиндровая. Характеристика конденсатора. Тип. конденсатора. Максимальное. противодавление, МПа кгссм. Характеристика. мм. Поверхностный. двухпоточный регенеративный. МНЖМц. 3. 0 1 1. Примечание. Следует учитывать, что манометр, по. ТГ 2. показывает абсолютное давление, а в. Не допускается. резкое изменение вакуума в конденсаторе. Величина максимальной. При максимальном. С. и расходе СВ не менее 2. Минимальный расход. Ежемесячное техническое обслуживание Инструкция по эксплуатации экскаваторов ЭКГ 8. И, ЭКГ 6,Зус и ЭКГ 4у. Инструкция по эксплуатации экскаваторов ЭКГ 8. И, ЭКГ 6,Зус и ЭКГ 4у 9. Доступные файлы 1 1. Ежемесячное техническое обслуживание. Проверить сварные швы металлоконструкции нижней рамы. При обнаружении трещин в швах или основном металле, дефектное место следует вырубить и заварить качественными электродами. Проверить состояние рабочих поверхностей тормозных шкивов мелкие риски и задиры необходимо устранять наждачной бумагой. При более крупных дефектах шкив протачивается на станке. Игру Варкрафт 3 Король Мертвых Через Торрент. Проверить состояние амортизаторов 5 моторных муфт рис. В случае износа они подлежат замене, для чего предварительно снимается стопорное кольцо 4. После замены амортизаторов стопорное кольцо устанавливается на место. Проверять степень износа зубьев в передачах. Проверить боковой зазор конических шестерен редукторов хода. При необходимости произвести замену гусеничных звеньев. Для замены гусеничного звена необходимо снять планки 2. Установив экскаватор натяжным колесом на углубление, выбить пальцы соединения дефектного звена со следующим звеном и рассоединить цепь. После удаления дефектного звена монтируется новое, и гусеничная цепь соединяется, для чего конец нижней ветви гусеничной укладывается на возвышение, прижимается наездом на нее натяжным колесом, верхняя ветвь натягивается с помощью каната и в отверстия звеньев вставляются соединительные пальцы. После соединения цепи необходимо натянуть ее, установив прокладки под натяжную ось и ограничительные планки. При необходимости произвести замену ведущего, натяжного и опорных колес. Замену ведущего, натяжного и опорных колес необходимо производить также при рассоединенной гусеничной цепи. Заменяемое колесо необходимо устанавливать над углублением в почве с таким расчетом, чтобы провисание гусеничной цепи обеспечивало проход заменяемого колеса над ведущими гребнями гусеничного звена. При необходимости замены гусеничной рамы в карьерных условиях рекомендуется следующий порядок работы. Под нижней рамой со стороны заменяемой гусеничной рамы необходимо выложить прочную клетку из деревянных брусьев, разъединить обе гусеничные цепи и разложить их на землю. Снять натяжное колесо заменяемой рамы и вытащить натяжную ось. После этого одну сторону ходовой тележки поднять домкратами на такую высоту, чтобы опорные, натяжные и ведущие колеса поднялись выше ведущих гребней гусеничных звеньев на 3. После подъема всей тележки необходимо газовой резкой удалить сварные швы, вынуть шесть крайних болтов и удалить средние клинья замкового соединения. Поддерживая гусеничную раму краном, вынуть оставшиеся болты и снять два крайних клина, а затем и гусеничную раму. Установка новой гусеничной рамы производится в обратном порядке. Гусеничная рама должна плотно прилегать к нижней раме в замковом соединении. Зазоры в замках недопустимы. После установки соединительных болтов и клиньев ходовая тележка опускается на гусеничные цепи, последние соединяются и натягиваются. Производится затяжка клиньев и соединительных болтов, после чего гусеничная рама приваривается к нижней. Предварительно на нижней раме необходимо выполнить разделку под сварку согласно чертежу. Сварку производить электродами типа Э5. А ГОСТ 9. 46. 7 7. При необходимости производится замена верхнего или нижнего рельса. Для этого освобождается центральная цапфа и домкратами поднимается поворотная платформа. Срубаются приварки дефектного рельса. После чего в постель устанавливается и приваривается новый рельс. Замена отдельных частей рельса не рекомендуется. Замена зубчатого венца должна производится при капитальных ремонтах экскаватора, когда поворотная платформа снимается с ходовой тележки. При установке нового зубчатого венца необходимо следить за тем, чтобы зазор между центрирующей поверхностью зубчатого венца и поверхностью центрирующего выступа нижней рамы был одинаковым по всей окружности. Зазор проверить щупом. Разность замеров в двух любых диаметрально противоположных точках должна быть не более 0. ЗАПРЕЩАЕТСЯ Работа экскаватора со снятой крышкой картера бортовой передачи гусеничной рамы. Работа экскаватора при ослабленном или непрочно закрепленном соединении нижней и гусеничных рам. Работа со слабо натянутыми цепями 6. Роликовый круг. Ежемесячное техническое обслуживание. Проверить и подтянуть болты крепления осей роликов. Проверить состояние роликов, втулок и осей. При необходимости производится замена роликов. Для этого поворотная платформа приподнимается так, чтобы заменяемый ролик своими ребордами мог пройти между верхним и нижним рельсами. Вынимается заменяемый ролик и устанавливается новый. При замене роликов, последние необходимо подбирать по диаметру диаметр нового ролика не должен превышать диаметры соседних на величину 0,0. Для увеличения срока службы канатов, применяемых на экскаваторе, необходимо соблюдать правила их хранения, эксплуатации и ухода. Канаты следует хранить на месте, защищенном от атмосферных осадков и, во избежание ржавления, тщательно смазывать антикоррозийной смазкой. По мере высыхания смазки, ее следует возобновлять. Канаты должны быть, намотаны на деревянную катушку или смотаны в бухту. При наматывании на катушку или сматывании в, бухту, необходимо следить за тем, чтобы витки каната ложились параллельно и не перепутывались друг с другом. Это облегчит в дальнейшем разматывание каната. Разматывание канатов с барабанов или с бухты производить по возможности прямолинейно не допуская изгибов, петель и переломов. Если канат намотан на катушку, последнюю следует установить на, стойках и, вращая ее, разматывать канат. Это предохранит канат от образования на нем петель, изгибов и расслоения прядей, вызывающих преждевременный износ иобрыв каната. Машинист должен периодически осматривать канаты. Выбраковка канатов и их замена производится в соответствии с нормами износа, принятыми на предприятии, эксплуатирующем экскаватор. Канаты необходимо регулярно смазывать канатной смазкой. Напорный, возвратный и подъемный канаты, а также канат механизма открывания днища смазывав ежемесячно, канаты подвески стрелы через 6 месяцев. Канатная мазь не должна содержать в себе кислот и щелочей, должна быть достаточно липкой, чтобы не отслаиваться от каната при работе, не должна высыхать или разрушаться под действием тепла окружающего воздуха. Рекомендуется применять специальную канатную мазь см. Канатную мазь перед употреблением рекомендуйся подогреть, чтобы обеспечить проникновение ее между прядями каната. Перед смазкой канат должен быть очищен от грязи и старой смазки6. Общие указания. В целях обеспечения нормального взаимодействия узлов экскаватора, в процессе эксплуатации следует периодически производить регулировку механизмов. Ковш. В ковше необходимо регулировать 1. Засов днища ковша. При закрывании днища ковша засов 4 рис. В случае задевания производится перемещение днища в поперечном направлении за счет перестановки шайб в соединении петель 6 рис. Величину перекрытия засова днища. Засов должен перекрывать окно в передней стенке на величину не менее 3. Ход засова должен быть, не менее 6. Регулировка величины перекрытия производится за счет подрезания упора 3 рис. В ковше 4 м. 3 величина перекрытия регулируется перестановкой шайб 6, которые надеваются на вилки 3 рис. Механизм торможения днища. Механизм торможения днища должен быть отрегулирован таким образом, чтобы свести до минимума удары днища о рукоять при разгрузке в верхнем положении и в то же время обеспечить свободное закрывание днища. Осадка пружин после регулировки должна быть одинаковой для обоих тормозов. Стрела. В стреле необходимо регулировать 1. Зазоры в местах соединения нижней секции стрелы с верхней секцией и с кронштейнами поворотной платформы. Зазоры в указанных выше местах не допускаются и выбираются специальными прокладками. Осевые зазоры между седловым подшипником и двухручьевым блоком. Осевые зазоры не должны превышать 1,5 мм. Регулировка производится при помощи гайки 1. Величину зазора между вкладышами седлового подшипника и рукоятью.